|
MÁV Sportrepülő Egyesület
A MÁV Repülőklub 1930-ban alakult, azóta is a magyar repülősport élvonalában tevékenykedik a vitorlázó és
motoros repülés területén.
A SPORTREPÜLÉSRŐL
A kívülállók számára a repülés elsősorban gazdasági vagy katonai feladatok teljesítését,
esetleg különc emberek költséges és veszélyes hobbiját jelenti. Valójában a sportrepülés magán viseli az
ismertebb fizikai sportok minden ismérvét és betölti a sport minden időkben azonos társadalmi hivatását a nevelés,
jellemformálás, az értékesebb, lelkileg-szellemileg gazdagabb sportember fejlesztése terén.
A sportrepülés sok fizikai, meteorológiai és technikai ismeretet igénylő, jogilag és szakmailag szigorúan
szabályozott, amatőr keretek között is professzionális tevékenység.
A MÁV REPÜLŐKLUB RÖVID TÖRTÉNETE
A vitorlázórepülés a MOVERO keretein belül 1929-ben kezdődött Magyarországon.
A MÁV Istvántelki Főműhely dolgozói Antal Lajos főmérnök és Varga Imre vezetésével 1930-ban alakították meg a
MÁV Testvériség Sport Egyesület vitorlázórepülő szakosztályát. Az istvántelki műhelyben a kocsiosztály
asztalosai és lakatosai elkésztették az egyesület első két repülőgépét. Az első repülőtér a Farkas-hegyen
(a budai hegyek Csiki-hegyek nevű vonulatai között), a jelenlegi Fotex, korábban MÉM RSZ., előtte motocross-pálya
területen volt. (Ezt az 50. évfordulón a hegyen felállított emlékmű és a Sorrento csúcsán ma is meglévő katapult jelzi).
Az egyesület itt építette az első hangárt.
Az egyesület dinamikusan fejlődött, 1942-ben már motoros repülő szakosztálya és több vidéki csoportja is volt,
amelyekben gyakorlati repülés is folyt. (Debrecen, Kolozsvár, Marosvásárhely, Celldömölk) 1944 Szilveszterén a hangár
ismeretlen okból kigyulladt és az egyesület összes repülőgépe elégett. 1945-46-ban a háború alatt sérült, elhurcolt,
vagy menekített repülőgépek és repülőgép roncsok felkutatása, gyűjtése és újjáépítése folyt, 46-ban újra megkezdődött
a repülés. 1953-ban egyesítették az addig civil Magyar Repülő Szövetséget az MHSZ elődjével, a
Szabadságharcos szövetséggel. Ettől kezdve 1989-ig sportrepülést kizárólag az MHSZ illetve elődjeinek keretében
lehetett űzni. A technikai haladás szükségessé tette a nagyobb, sík repteret, így a Farkas- hegyen működő
klubok jelentős (gyakorlatilag szinte százszázalékos) társadalmi munkájával megépítették, majd 1957-ben
megnyitották a biai földeken a jelenlegi repülőteret. Az első hangárt a MÁV Repülőklub építette 1957-58-ban,
59-ben egy szállás- épületet építettek. A később a MÁV-ba beolvasztott BHG repülőklub építette a következő hangárt.
A klub, bár önálló arculatát megőrizni igyekezett, erős központi irányítás alá került, a "tervgazdálkodás" a
sportban is érvényesült. Az egyesületben megalakult az azóta is működő ejtőernyős szakosztály.
1970-ben a MÁV klub 40 éves fennállására a MÁV Vezérigazgatósága fejlesztési tervet fogadott el,
amelynek keretében megépült a második MÁV hangár és az új (jelenleg is fennálló) szállásépület.
1974-ben a klubokat támogató személyiségek közbenjárásával, a klubok költségviselésével és társadalmi munkájával
épült ki a repülőtér vízellátása. Ugyanebben az évben a MÁV támogatásával jelentős mennyiségű repülőgép
beszerzésére került sor, melyek közül még ma is sok repül. A 80-as évek elején új műhely és a központi épület is
felépült. 1989-ben egy intenzívebb munkaszakasszal befejeződött a repülőtér végleges, a pályán kívüli területeit
is magába foglaló tereprendezése. Az egyesület az Egyesülési Törvény előírásai szerint 1989-ben önálló jogi
személyiségű társadalmi szervezetté alakult. A klub repülőgép-parkjának alapja az MHSZ időszakból örökölt
repülőgépek voltak. E géppark részét képezik a 70-es évek közepén MÁV segítséggel vásárolt repülőgépek,
valamint az időközben a tagság közös munkájával keresett pénzen vásárolt repülőgépek, illetve magántulajdonban
lévő korszerű gépek is. A géppark "átstrukturálása" jelenleg folyik, a nehezebben, drágábban üzemeltethető,
vagy rosszul kihasznált repülőgépeket eladjuk, helyettük olcsóbban üzemeltethető,
népszerűbb nyugati repülőgépeket vásárlunk.
A KLUB ÉS A MÁV KAPCSOLATA
Az egyesület megalakulása óta folyamatosan a MÁV nevét viseli, ma már az ország második legrégebbi
(a folyamatos működést tekintve a legrégebbi), az országos sport- repülésben jelentős és ismert klubként a
hagyományokra is tekintettel büszkén őrizzük a MÁV nevet. A hetvenes évek közepéig a kor rendjének megfelelően az
anyavállalat - támogatott sportklub kapcsolat működött, a MÁV rendszeres támogatással,
esetenként eszközök beszerzésével, az építkezések támogatásával segítette az egyesületet.
Az önálló jogi személyiség elnyerése után lehetőség nyílt és szükségessé is vált a sport mellett gazdasági,
vagy gazdasági jellegű tevékenységet is végezni. Beindultak a népszerű "gyerektáborok", amelyek repülős szaktábor
néven betagozódtak a MÁV gyermeküdültetés rendszerébe. A gyerekek egyhetes turnusokban nyaraltak a repülőtéren,
sétarepülésen és sok más repüléssel kapcsolatos programon vettek részt. Az itt nyaralt gyerekek némelyike
ma már a klub aktív tagja, sőt oktatója is.
AZ EGYESÜLET JELENE ÉS JÖVŐJE
A rendszerváltáskor a sportrepülés korábbi rendszerének radikális átalakulása után a tevékenység összes
légügyi- szakmai, jogi, pénzügyi terhe és felelőssége a klubra hárul, ugyanakkor a lehetőségek is kitágultak.
A klub minden tekintetben önállóan tevékenykedik, a saját lábán áll. Az egyesület és a tagok célja természetesen ma
is a sport és a kiképzés, utánpótlás nevelés, versenyzés, hazai és nemzetközi sportkapcsolatok ápolása.
Ma is minden évben indulnak versenyzőink hazai és nemzetközi versenyeken,
ideji legeredményesebb versenyzőnk Verebélyi Zoltán, aki a Nemzeti Bajnokság "legelőkelőbb" helyezését,
a szabad osztály első helyét érte el.
Egyesületünk emellett repülőnapok, céges rendezvények (családi napok, sportnapok, rekreációval kapcsolt továbbképzések)
lebonyolításával is foglalkozik, amivel a működés pénzügyi alapjait repüléssel,
vagy ahhoz közel álló tevékenységgel tudjuk biztosítani és emellett a sportrepülést is népszerűsítjük.
Igyekszünk ezért megteremteni annak lehetőségét, hogy azok is jól érezzék magukat a repülőtéren,
akik ezt a sportot nem teljes odaadással szeretnék végezni, hanem esetleg családtagjaikkal,
barátaikkal közösen tartalmas időtöltésre, vagy akár csak egy hétvégi sétarepülésre vágynak.
A repülőklubunk 75 éves fennállásának ünnepi rendezvényén készült képek itt találhatók.
|
