Itt vagy:

Adó 1%

Kedves repülést szerető Barátaink!

Idén is eljött az adózás ideje. Mint eddig oly sok éven át, szeretnénk számítani a segítségetekre adótok 1%-ának formájában. Egyesületünk fontosnak tartja a fiatal pilóták képzését és a sport népszerűsítését a társadalomban melynek érdekében részt vesz különböző rendezvényeken, mint a gyereknap, illetve többször ellátogat iskolákba is.

A kedvezményezett adószáma:

19023432-2-42

A kedvezményezett neve:

MÁV Sportrepülő Egyesület

Előre is köszönjük!

Nyomtatható Nyilatkozat letöltése

Bejelentkezés

Repülőgépeink

Iskola és gyakorlógépeink

Schelicher Ka-7	HA-5052, HA-5058, HA-5064
01/12	Adatok: Gyártó: Alexander Schleicher GmbH. Gyártási év: 1958-63 Szárnyfesztáv: 16m Üres súly: 280 kg Maximális súly: 480 kg Maximális sebesség: 170 km/h Siklószám: 26
Kétüléses oktató és sport repülőgép. Ideális "első" gép. A 16 méter fesztávú szárnyak jellegzetes V és előre nyilazott állásáról könnyű felismerni. A repülőgép törzse fém rácsszerkezetű, szárnyai fa szerkezetűek. Könnyen vezethető repülő, termikelésben verhetetlen.

Politechnika Warszawska PW-5 Smyk	HA-4070 (M7)
1/9	Adatok: Gyártó: PZL-Bielsko Gyártási év: 1996 Szárnyfesztáv: 13,44m Üres súly: 190 kg Maximális súly: 300 kg Maximális sebesség: 220 km/h Siklószám: 32
Együléses fix-futós, jó teljesítményű vitorlázógép. Könnyen vezethető - ideális első együléses gép. A szárnyak körvonala trapéz alakú, ívelt végekkel. A szárnyak szerkezete egy főtartós, szendvics szerkezetű. A féklapok csak a szárnyak felső oldalára nyílnak. A repülőgéptörzs héjszerkezetű, belső kerettel erősítve. A pilótafülke repülés közben is állítható pedálokkal van ellátva, a háttámla csak a földön állítható. A kabintető előre nyílik.

Teljesítménygépeink

SZD-32A Foka 5	HA-4253
1/8	Adatok: Gyártó: PZL Bielsko Gyártási év: 1970 Szárnyfesztáv: 15m Üres súly: 245 kg Maximális súly: 385 kg Maximális sebesség: 260 km/h Siklószám: 34
Együléses, teljesen faépítésű, gyakorló teljesítmény vitorlázógép. A 70-es években az egyik legelterjedtebb versenygép. Lengyel tervezője a gép tervezéséért, 1968-ban megkapta az OSTIV díját. Klub kategóriás vitorlázógép. Futója nem behúzható

Grob Club Astir II	HA-4030 (M3), HA-4040 (M4)
1/7	Adatok: Gyártó: Grob Gyártási év: 1980 Szárnyfesztáv: 15m Üres súly: 270 kg Maximális súly: 380 kg Maximális sebesség: 250 km/h Siklószám: 38
Együléses fix-futós teljesítmény-vitorlázógép. A gép üvegszálas epoxy műanyagból és szénszálból készült. Kifejezetten jóindulatú, könnyen vezethető és csendes gép - ideális első együléses gép.

Grob Astir CS 77	HA-3472 (M1), HA-4502 (M2)
01/11	Adatok: Gyártó: Grob Gyártási év: 1978,79 Szárnyfesztáv: 15m Üres súly: 280 kg Maximális súly: 450 kg Maximális sebesség: 250 km/h Siklószám: 38
Együléses sport és verseny vitorlázógép. Repülőgépet Burghart Grob tervezte. Az Astir CS volt az első Grob által sorozatban gyártott vitorlázórepülőgép. A repülőgép üvegszálas kompozit anyagból készül. T-vezérsíkkal és vízballaszttal rendelkezik. Standard osztályú repülőgép, melynek nagy szárnyfelülete jó vezetési tulajdonságokat biztosít.

Schempp-Hirth Discus b WL	HA-4050 (M5)
1/4	Adatok: Gyártó: Schempp-Hirth Gyártási év: 1985 Szárnyfesztáv: 15m Üres súly: 233 kg Maximális súly: 525 kg Maximális sebesség: 250 km/h Siklószám: 42
Együléses nagyteljesítményű vitorlázógép. Hátranyilazott belépőéle és a fülek jelegzetes formájáról könnyen fel lehet ismerni. A gép üvegszálas epoxy műanyagból és szénszálból készült, 2db 90 literes vízballasztal rendelkezik.

SZD-42-2 Jantar 2B	HA-4457 (AZ)
1/8	Adatok: Gyártó: PZL Bielsko Gyártási év: 1985 Szárnyfesztáv: 20,5 m Üres súly: 362 kg Maximális súly: 649 kg Maximális sebesség: 250 km/h Siklószám: 50
A "hosszú". Együléses nagyteljesítményű vitorlázógép. 1976-ban repült a gép először. Üvegszálas epoxi műnyagból készült, szárnya négy részből áll, a szárnyakban 2*83 l vízballaszt fér el, 5 állású ívelőlapja (-2,-1,0,1,2) és behúzható futóműve van. A törzs és a vezérsík üvegszálas műanyag, a törzs középső része acélcső keretszerkezetű (szárny és futómű csatlakozásához). Futómű behúzható, rugózott. Rugós trimmelésű a magassági kormány. A kabintető kétrészes, a hátsó rész fölfelé és hátra nyílik. A hosszú Cirrus és a Jantar-1 után az első magyarországon elterjedt szabadosztályú vitorlázógép.

SZD-48-1 Jantar standard 2	HA-4425 (TI)
1/6	Adatok: Gyártó: PZL-Bielsko Gyártási év: 1980 Szárnyfesztáv: 15 m Üres súly: 274 kg Maximális súly: 535 kg Maximális sebesség: 285 km/h Siklószám: 40
A gép üvegszálas epoxy műanyagból készült, együléses teljesítményvitorlázógép. A szárnya kétrészes, főtartója és segédfőtartója dobozos, szárnybordák nélküli kivitelű. A vízballaszt-tartályok a szárnyban vannak (75+75 liter). A féklapok dúralumíniumból készültek, a csűrők szendvics szerkezetűek. A törzs és a függőleges vezérsík üvegszálas műanyag, középső része acélcső keretszerkezetű (szárny és futómű csatlakozás). Futómű behúzható, rugózás nélküli. Kabin levehető kabintetővel van ellátva, pilóta félig fekvő helyzetben van, háttámla a földön állítható. A fejtámla és a lábpedálok repülés közben is állíthatók.

SZD-38 Jantar 1	HA-4353 (TZ)
01/13	Adatok: Gyártó: PZL Bielsko Gyártási év: 1975 Szárnyfesztáv: 19 m Üres súly: 295 kg Maximális súly: 515 kg Maximális sebesség: 245 km/h Siklószám: 47
Együléses teljesítmény-vitorlázógép. A gép üvegszálas epoxy műanyagból készült, futója behúzható. A szárnyban eredetileg 2*50 l vízballaszt tartály volt. A "vizes" repülésről utólag a gyártó letiltotta a gépeket, így a gépből az egész rendszer ki lett szedve.

Magángépek

Schelicher Ka-8b	HA-4272
01/10	Adatok: Gyártó: Alexander Schleicher GmbH. Gyártási év: 1965 Szárnyfesztáv: 15m Üres súly: 195 kg Maximális súly: 310 kg Maximális sebesség: 190 km/h Siklószám: 27
Együléses sport vitorlázógép. A Ka-8b törzse fém rácsszerkezetű, szárnyai fa szerkezetűek. Egyszerű konstrukciójú, jó emelkedési és vezetési tulajdonságokkal rendelkező repülőgép. Az eredeti Ka-8-asnak nagyon kis kabinteteje volt. A Ka-8b már nagyobb kabintetővel, míg a Ka-8C hosszabb orral és nagyobb kabinnal készült. Ka-8b a legnagyobb számban készült változat, több mint 1100 db készült belőle.

Scheibe SF-25B Falke	HA-1206
1/6	Adatok: Gyártó: Scheibe Aircraft GmbH. Gyártási év: 1969 Szárnyfesztáv: 15,33 m Üres súly: 375 kg Maximális súly: 580 kg Maximális sebesség: 190 km/h Siklószám: 21
Kétüléses, segédmotoros vitorlázógép. Nagy előnye, hogy a szárnyak alatt található segédkerekek jóvoltából a felszálláshoz nincs szükség "szárnyvégtartó" segítségre.

Scheibe L-Spatz 55	HA-4000
1/4	Adatok: Gyártó: Scheibe Aircraft GmbH. Gyártási év: 1957-58 Szárnyfesztáv: 15 m Üres súly: 157 kg Maximális súly: 269 kg Maximális sebesség: 180 km/h Siklószám: 29
Együléses nagyon könnyű vitorlázógép. 1950-es évektől a német Scheibe gyárban készültek. 1957-ben, Baptist Hoffman 678 km repülésével új német szabadtáv rekordot repült egy ilyen géppel.

Rubik R-22SV Super Futár	HA-4211. HA-4215
1/6	Adatok: Gyártási év: 1958- Szárnyfesztáv: 15,7 m Üres súly: 240 kg Maximális súly: 340 kg Maximális sebesség: 220 km/h Siklószám: 28
Az első Super Futár (B-Futár) Karsai Endrével 1957. márc. 22-én emelkedett Esztergomban a levegőbe. A következő évben több nemzeti rekord 300km háromszögrepülésben valamint nemzeti magasságrekord is született a géppel. A repülőgép orr- és súlypontcsőrlésre, repülőgép-vontatásra, egyszerű műrepülésre és felhőrepülésre is alkalmas volt. 1957-ben a B-Futár továbbfejlesztéseként született meg a C-Futár mely többek közt hosszabb csűrőkormányokat, nagyobb vízszintes farokferületet és Pap féle aerodinamikai kiegyenlítést is tartalmazott. A futómű behúzott helyzetében csak a kerék egyharmada állt ki a törzs aljának körvonalából, kibocsátott helyzetében azonban teljesen kiemelkedett. Forrás: Jereb Gábor - Magyar vitorlázó repülőgépek

Schleicher ASG 29E	D-KRIB (RI)
1/2	Adatok: Gyártó: Alexander Schleicher GmbH. Gyártási év: 2008 Szárnyfesztáv: 15, 18 m Üres súly: 280 kg Maximális súly: 600 kg Maximális sebesség: 270 km/h Siklószám: 52

Eladott/nyugdíjazott gépeink

SZD-30 Pirat	HA-4342, HA-4365
1/6	Adatok: Gyártó: PZL Bielsko Gyártási év: 1975,77 Szárnyfesztáv: 15m Üres súly: 260 kg Maximális súly: 370 kg Maximális sebesség: 250 km/h Siklószám: 33
Együléses, standard kategóriájú, jó teljesítményű vitorlázó-repülőgép, amelyet gyakorló és teljesítményrepülésre terveztek. Vállszárnyú, T elrendezésű vezérsíkkal, fa konstrukció. A szárnya három részbál áll, a külső részek jellegzetesen V-be állítottak. A szárny középrész (centroplán) téglalap alakú, szárnyszelvénye egyforma, lamináris, elcsavarás nélküli. Szerkezete hosszmerevítős, azaz főtartó nélküli. A szárny külső részei trapéz alakúak, egy főtartósak, réteges-lemez borításúak. A törzse, törzskeretekre borított réteges lemez. A futómű nem behúzható, rugózás nélküli. Orrcsúszóval van ellátva. A kabintető jobb oldalra nyíló, egyrészes. Az ülés háttámla csak a földön állítható, a lábpedálok levegőben is.

SZD-36A Cobra 15	HA-4317 (21)
1/7	Adatok: Gyártó: PZL Bielsko Gyártási év: 1977 Szárnyfesztáv: 15m Üres súly: 275 kg Maximális súly: 405 kg Maximális sebesség: 250 km/h Siklószám: 38
Együléses Standard kategóriájú, vegyes építésű (fa-laminált) teljesítmény vitorlázógép. Első pillantásra, olyan mint a Foka 5, balansz magassági kormánya, jellegzetes szárny és törzs formája miatt. Alaposabb vizsgálat után lehet látni a lényeges különbségeket, ami a jobb teljesítményt eredményezi. Első példánya 1969 december 30.án látta meg a napvilágot. A gépet az 1970-es VB-re tervezték, ahol a gép standard kategóriában felkerült a dobogó 2. és 3. fokára. Futóműve behúzható, amely egyedi módon fekszik a gép hasában, nyitáskor oldalról, 90° elforgásával "csapódik" ki. Gyártása 1978-ban fejeződött be összesen 293 db hagyta el a gyárat. (Köszönet Kallos Gábornak a leírásért)

Grob Twin Astir G 103	HA-5100
1/7	Adatok: Gyártó: Grob Gyártási év: 1977- Szárnyfesztáv: 17,5m Üres súly: 390 kg Maximális súly: 620 kg Maximális sebesség: 250 km/h Siklószám: 38
Az Astir CS kétüléses változata. Behúzható futóművel rendelkezik, de az Astir CS-el ellentétben nem csavart a szárnya és nem vizezhető. Sport, utas és oktató repülésekre ideállis. Ezzel a géppel repülte Bánki Péter és Bedő Erik 2001.02.18.-án a Magyar magasságrekordot.

RS 26 Góbé	HA-5542, HA-5508
1/5	Adatok: Gyártó: Pestvidéki Gépgyár Gyártási év: 1963- Szárnyfesztáv: 14m Üres súly: 220 kg Maximális súly: 420 kg Maximális sebesség: 165 km/h Siklószám: 23
Kétüléses, kétkormányos kiképző vitorlázógép. 1950-es években, idősebb Rubik Ernő tervezte, először 1963-ban repült. Hazánkban több ezer pilóta Góbéval tanult meg repülni. Még napjainkban is kedvelt "első" gép. Jellegzetes szárny és vezérsík formájáról, élénk színéről könnyű felismerni. (A HA-5508 jelű gépünk, 2003-ban elérte az engedélyezett repülhető maximális óraszámot, így ünnepélyes keretek között nyugdíjaztuk.)