|
Repülőgépeink
Egyesületünk oktatási, sport és versenyzés céljára több mint tíz együléses és három kétüléses vitorlázógépet tart fenn.
Ezeken túl, hangárunkban történelmi értékű repülőgépek is megtalálhatóak.
PW-5 "SMYK" HA-4070 M7
Együléses fix-futós, jó teljesítményű vitorlázógép. Könnyen vezethető - ideális első együléses gép.
A szárnyak körvonala trapéz alakú, ívelt végekkel. A szárnyak szerkezete egy főtartós, szendvics szerkezetű.
A féklapok csak a szárnyak felső oldalára nyílnak.
A repülőgéptörzs héjszerkezetű, belső kerettel erősítve.
A pilótafülke repülés közben is állítható pedálokkal van ellátva, a háttámla csak a földön állítható.
A kabintető előre nyílik.
Légiüzemeltetési utasítás: PW-5_Repulesi_kezikonyv.doc (Word, 3,5 MB)
Fesztáv: 13,44 m,
Hossz: 6,22 m,
Magasság: 1,86 m,
Siklószám: 32,
Voptimum: 80 Km/h,
Vgazdaságos: 75 Km/h,
Vminimum: 65-75 Km/h,
Wminimum: 0,65 m/s,
Va: 150 Km/h,
Vmaximum: 213 Km/h,
Vmax csörlés: 120 Km/h,
Ajánlott besiklási sebesség: 95 km/h,
üres súly: 190 kg,
max. ülésterhelés: 110 kg,
min. ülésterhelés: 55 kg,
max. repsúly: 300 kg
Club Astir II HA-4030 M3 és HA-4040 M4
Együléses fix-futós teljesítmény-vitorlázógép. A gép üvegszálas epoxy műanyagból és szénszálból készült.
Kifejezetten jóindulatú, könnyen vezethető és csendes gép - ideális első együléses gép.
Légiüzemeltetési utasítás:
Club_Astir_II_Legiuzemeltetesi_Utasitas.pdf (pdf, 1,3 MB)
Club_Astir_II_Karbantartasi_Kezikonyv.pdf (pdf, 1 MB)
Club_Astir_II_Javitasi_Kezikonyv.pdf (pdf, 0,5 MB)
Fesztáv: 15 m,
Hossz: 6,8 m,
Magasság: 1,3 m,
Siklószám: 37,3
Voptimum: 95 Km/h,
Vgazdaságos: 75 Km/h,
Vminimum: 65 Km/h,
Wminimum: 0,6 m/s,
Va: 170 Km/h,
Vmaximum: 250 Km/h,
Vmax csörlés: 120 Km/h,
üres súly: 270 kg,
max. ülésterhelés: 107 kg,
min. ülésterhelés: 70 kg,
max. repsúly: 380 kg
Discus b WL HA-4050 M5
Együléses nagyteljesítményű vitorlázógép. Hátranyilazott belépőéle és a fülek jelegzetes formájáról könnyen fel lehet ismerni.
A gép üvegszálas epoxy műanyagból és szénszálból készült, 2db 90 literes vízballasztal rendelkezik.
Légiüzemeltetési utasítás: Discus_Legiuzemeltetesi_Utasitas.pdf (pdf, 10MB);
SR 820 el.varió-siklókomputer leírása: Glinding_Computer_SR820.doc (Word, 0,1MB)
Fesztáv: 15 m,
Hossz: 6,6 m,
Magasság: 0,81 m,
Siklószám: 42,2
Voptimum: 100 Km/h,
Vgazdaságos: 87 Km/h,
Vminimum: 70-80 Km/h,
Wminimum: 0,61 m/s,
Va: 200 Km/h,
Vmaximum: 250 Km/h,
Vmax csörlés: 150 Km/h,
üres súly: 233 kg,
max. ülésterhelés: 110 kg,
min. ülésterhelés: 75 kg,
max. repsúly: 525 kg
Jantar 1 HA-4353 TZ
Együléses teljesítmény-vitorlázógép. A gép üvegszálas epoxy műanyagból készült.
Futója behúzható, a szárnyban 2*50 l vízballaszt tartály van.
Fesztáv: 19 m,
Hossz: 7,11 m,
Magasság: 1,61 m,
Siklószám: 47,7,
Voptimum: 96 Km/h,
Vgazdaságos: 91 Km/h,
Vminimum: 61-65 Km/h,
Wminimum: 0,53-0,91 m/s,
Va: 145 Km/h,
Vmaximum: 230-245 Km/h,
Vmax csörlés: 90-110 Km/h,
üres súly: 298 kg,
max. ülésterhelés: 119 kg,
min. ülésterhelés: 70 kg,
max. repsúly: 417-515 kg (vízballaszttal)
Jantar standard 2 (SZD-48-1) HA-4425 TI
A gép üvegszálas epoxy műanyagból készült, együléses teljesítményvitorlázógép.
A szárnya kétrészes, főtartója és segédfőtartója dobozos, szárnybordák nélküli kivitelű.
A vízballaszt-tartályok a szárnyban vannak (75+75 liter).
A féklapok dúralumíniumból készültek, a csűrők szendvics szerkezetűek.
A törzs és a függőleges vezérsík üvegszálas műanyag, középső része acélcső keretszerkezetű (szárny és futómű
csatlakozás). Futómű behúzható, rugózás nélküli.
Kabin levehető kabintetővel van ellátva, pilóta félig fekvő helyzetben van, háttámla a földön állítható.
A fejtámla és a lábpedálok repülés közben is állíthatók.
Fesztáv: 15 m,
Hossz: 6,71 m,
Magasság: 1,61 m,
Siklószám: 38,
Voptimum: 95 Km/h,
Vgazdaságos: 75 Km/h,
Vminimum: 68 Km/h,
Wminimum: 0,6 m/s,
Va: 168 Km/h,
Vmaximum: 250 Km/h,
Vmax csörlés: 100-125 Km/h,
üres súly: 265 kg,
max. ülésterhelés: 110 kg,
min. ülésterhelés: 55 kg,
max. repsúly: 385 kg
Jantar 2 B (SZD-42-2) HA-4457 AZ
A "hosszú". Együléses nagyteljesítményű vitorlázógép.
1976-ban repült a gép először. Üvegszálas epoxi műnyagból készült,
szárnya négy részből áll, a szárnyakban 2*83 l vízballaszt fér el, 5 állású ívelolapja (-2,-1,0,1,2) és behúzható futóműve van.
A törzs és a vezérsík üvegszálas műanyag, a törzs középső része acélcső keretszerkezetű (szárny és futómű csatlakozásához).
Futómű behúzható, rugózott. Rugós trimmelésű a magassági kormány.
A kabintető kétrészes, a hátsó rész fölfelé és hátra nyílik.
A hosszú Cirrus és a Jantar-1 után az első magyarországon elterjedt szabadosztályú vitorlázógép.
Fesztáv: 20,5 m,
Hossz: 7,11 m,
Magasság: 1,61 m,
Siklószám: 50,3 ,
Voptimum 87 Km/h,
Vgazdaságos: 80 Km/h,
Vminimum: 63-75 Km/h,
Wminimum: 0,46-0,53 m/s,
Va: 185 Km/h,
Vmaximum: 250 Km/h,
Vmax csörlés: 90-115 Km/h,
üres súly: 362 kg,
max. ülésterhelés: 110 kg,
min. ülésterhelés: 55 kg,
max. repsúly: 482- 649 kg (vízballaszttal)
Astir CS 77 HA-3472 M1 és HA-4502 M2
Együléses sport és verseny vitorlázógép. Repülőgépet Burghart Grob tervezte.
Az Astir CS volt az első Grob által sorozatban gyártott vitorlázórepülőgép.
A repülőgép üvegszálas kompozit anyagból készül. T-vezérsíkkal és vízballaszttal rendelkezik.
Standard osztályú repülőgép, melynek nagy szárnyfelülete jó vezetési tulajdonságokat biztosít.
Fesztáv: 15 m,
Hossz: 6,7 m,
Mag: 2 m,
Siklószám: 38,
Vopt: 100 Km/h,
Vgazd: 80 Km/h,
Vmin: 70 Km/h,
Wmin: 0,6 m/s,
Va: 170 Km/h,
Vmax: 250 Km/h,
Vmax csörlés: 120 Km/h,
Üres súly: 280 Kg,
Max ülésterh.: 100 kg,
Min Ülésterh.: 70 kg,
Max repsúly: 380/450 kg
Foka-5 (SZD-32A) HA-4253 (és a HA-4256, melyet nemrég eladtunk)
Együléses, teljesen faépítésű, gyakorló teljesítmény vitorlázógép.
A 70-es években az egyik legelterjedtebb versenygép.
Lengyel tervezője a gép tervezéséért, 1968-ban megkapta az OSTIV díját.
Klub kategóriás vitorlázógép. Futója nem behúzható.
Légiüzemeltetési utasítás: SZD-32A_FOKA-5.doc (Word, 140 KB)
Fesztáv: 15 m,
Hossz: 7,2 m,
Mag: 1,6 m,
Siklószám: 36,3,
Vopt: 85 Km/h,
Vgazd: 77 Km/h,
Vmin: 68 Km/h,
Wmin: 0,62 m/s,
Va: 135 Km/h,
Vmax: 175 Km/h,
Vmax csörlés: 110 Km/h,
Üres súly: 273 Kg (HA-4256),
Max ülésterh.: 110 kg,
Min Ülésterh.: 65 kg,
Max repsúly: 385 kg
SZD-30 Pirat HA-4342 és HA-4365
Együléses, standard kategóriájú, jó teljesítményű vitorlázó-repülőgép,
amelyet gyakorló és teljesítményrepülésre terveztek.
Vállszárnyú, T elrendezésű vezérsíkkal, fa konstrukció.
A szárnya három részbál áll, a külső részek jellegzetesen V-be állítottak.
A szárny középrész (centroplán) téglalap alakú, szárnyszelvénye egyforma, lamináris, elcsavarás nélküli.
Szerkezete hosszmerevítős, azaz főtartó nélküli.
A szárny külső részei trapéz alakúak, egy főtartósak, réteges-lemez borításúak.
A törzse, törzskeretekre borított réteges lemez. A futómű nem behúzható, rugózás nélküli. Orrcsúszóval van ellátva.
A kabintető jobb oldalra nyíló, egyrészes. Az ülés háttámla csak a földön állítható, a lábpedálok levegőben is.
Légiüzemeltetési utasítás: Pirat_SZD30.doc (Word, 1,8 MB)
Fesztáv: 15 m, Siklószám: 31, Vopt: 83 Km/h, Vmin: 60 Km/h, Va: 140 Km/h, Vmax: 195 Km/h, Vmax csörlés: 115 Km/h, Üres súly: 265 Kg, Maximális súly: 370 Kg
Alexander Schleicher K-7 "Rhönadler" HA-5052, HA-5054 és HA-5058
Kétüléses oktató és sport repülőgép. Ideális "első" gép.
A 16 méter fesztávú szárnyak jellegzetes V és előre nyilazott állásáról könnyű felismerni.
A repülőgép törzse fém rácsszerkezetű, szárnyai fa szerkezetűek.
Könnyen vezethető repülő, termikelésben verhetetlen.
Részlet az Üzemeltetési utasításból: Ka7.doc (Word, 180 KB)
Fesztáv: 16 m,
Siklószám: 24,
Vopt: 75-85 Km/h,
Vmin: 55 Km/h,
Va: 130 Km/h,
Vmax: 170 Km/h,
Vmax csörlés: 100 Km/h,
Üres súly: 313 Kg,
Maximális súly: 480 Kg
Klubtagjaink féltve őrzött gépei:
Ventus 16,6 HA-4490
Együléses teljesítmény/verseny vitorlázógép.
L Spatz-55 (Sparrow) HA-4000
Együléses nagyon könnyű vitorlázógép. 1950-es évektől a német Scheibe gyárban készültek.
1957-ben, Baptist Hoffman 678 km repülésével új német szabadtáv rekordot repült egy ilyen géppel.
Fesztáv: 15 m,
Hossz: 6.25 m,
Magasság: 1,2 m,
Siklószám: 29,
Vminimum: 50 Km/h,
Vmaximum: 180 Km/h,
üres súly: 155 kg,
max. repsúly: 210 kg
Ka8b HA-4272
Együléses sport vitorlázógép.
A Ka-8b törzse fém rácsszerkezetű, szárnyai fa szerkezetűek.
Egyszerű konstrukciójú, jó emelkedési és vezetési tulajdonságokkal rendelkező repülőgép.
Az eredeti Ka-8-asnak nagyon kis kabinteteje volt.
A Ka-8b már nagyobb kabintetővel, míg a Ka-8C hosszabb orral és
nagyobb kabinnal készült. Ka-8b a legnagyobb számban készült változat, több mint 1100 db készült belőle.
Légiüzemeltetési utasítás: KA-8b_Legiuzemeltetesi.pdf (pdf 0,3 MB)
Fesztáv: 15.0 m,
Maximális siklószáma: 27,
Legkisebb merülősebessége: 0.64 m/s,
Szárnyfelület: 14.2 m2,
Szárnyprofil: Gö 533/532,
Üres súly: 205 kg,
Legnagyobb megengedett repülési súly: 310 kg,
Nem hordó részek legnagyobb megengedett súlya: 200 kg,
Felületi terhelés: 21.81 kg/m2
R22 Futár
Karsai András gyönyörűen restaurálta ezt a sok viszontagságot látott gépet.
FS-25B Falke HA-1206
Kétüléses, segédmotoros vitorlázógép. Nagy előnye, hogy a szárnyak alatt található segédkerekek jóvoltából a felszálláshoz nincs szükség "szárnyvégtartó" segítségre.
Fesztáv: 15,2 m, Siklószám: 22, Vopt: 83 Km/h, Vmin: 63 Km/h, Va: 150 Km/h, Vmax: 190 Km/h, Üres súly: 360 Kg, Maximális súly: 555 Kg
Légiüzemeltetési utasítás:
SB25B_Falke.zip (A4-es formátum, Word, zip fájl: 2,2MB),
SB25B_Falke_A5.zip (A5-ös formátum, Word, zip fájl: 1,4MB)
Nyugdíjazott vagy már eladott gépeink:
RS 26 Góbé HA-5542 és HA-5508
Kétüléses, kétkormányos kiképző vitorlázógép. 1950-es években, idősebb Rubik Ernő tervezte, először 1963-ban repült.
Hazánkban több ezer pilóta Góbéval tanult meg repülni. Még napjainkban is kedvelt "első" gép.
Jellegzetes szárny és vezérsík formájáról, élénk színéről könnyű felismerni.
(A HA-5508 jelű gépünk, 2003-ban elérte az engedélyezett repülhető maximális óraszámot, így ünnepélyes keretek között nyugdíjaztuk.)
Műszaki paraméterek
Fesztáv: 14m, Siklószám: 23, Vopt: 76 Km/h, Wmin: 0,95 m/s, Vmin: Km/h, Va: 140 Km/h, Vmax: 165 Km/h, Vmax csörlés: 95 Km/h, Üres súly: 220 Kg, Maximális súly: 420 Kg
Foka-5 (SZD-32A) HA-4256
Együléses, teljesen faépítésű, gyakorló teljesítmény vitorlázógép.
A 70-es években az egyik legelterjedtebb versenygép.
Lengyel tervezője a gép tervezéséért, 1968-ban megkapta az OSTIV díját.
Klub kategóriás vitorlázógép. Futója nem behúzható.
Légiüzemeltetési utasítás: SZD-32A_FOKA-5.doc (Word, 140 KB)
Fesztáv: 15 m,
Hossz: 7,2 m,
Mag: 1,6 m,
Siklószám: 36,3,
Vopt: 85 Km/h,
Vgazd: 77 Km/h,
Vmin: 68 Km/h,
Wmin: 0,62 m/s,
Va: 135 Km/h,
Vmax: 175 Km/h,
Vmax csörlés: 110 Km/h,
Üres súly: 273 Kg (HA-4256),
Max ülésterh.: 110 kg,
Min Ülésterh.: 65 kg,
Max repsúly: 385 kg
Cobra-15 HA-4317
Együléses sport és verseny vitorlázógép.
Fesztáv: 15 m,
Hossz: 7,05 m,
Magasság: 1,59 m,
Siklószám: 36,3 ,
Voptimum 97 Km/h,
Vgazdaságos: 73 Km/h,
Vminimum: 68 Km/h,
Wminimum: 0,68 m/s,
Va: 140 Km/h,
Vmaximum: 140-185 Km/h,
Vmax csörlés: 105-110 Km/h,
üres súly: 257 kg,
max. ülésterhelés: 128 kg,
min. ülésterhelés: 65 kg,
max. repsúly: 385 kg
Twin Astir HA-5100
Kétüléses vitorlázó repülőgép. Sport, utas és oktató repülésekre ideállis. Ezzel a géppel repülték a Magyar magasságrekordot.
Sárkányok
Repülőterünkön még két hangárban és lenyügözve (rögzítve) további szép gépek várják pilótájukat.
Repülőgépeink alap adatait tartalmazó táblázat: RepulogepekAlapAdatai.xls (Excel, 0,1 MB)
|
|
